Piše: Igor Hrvatin

Trkom za Veliku nagradu Bahreina 28. marta od 17 sati počeće nova sezona formule jedan. Nakon pomalo monotone i jednostrane prethodne sezone, obilježene dominacijom Mercedesa. 72. izdanje najbržeg karavana na svijetu može donijeti dugo očekivanu neizvjesnost i veću borbu za titulu u šampionatu, ako je vjerovati završenim predsezonskim testiranjima.

Pa da počnemo redom od timova i njihovih karakteristika i očekivanja.

Mercedes

Njemački gigant kreće u pohod na osmu uzastopnu konstruktorsku titulu. Luis Hamilton pokušaće da osvoji svoj osmi šampionski pehar i time prestigne legendardnog Mihaela Šumahera i postane najtrofejniji vozač u F1. Ako je vjerovati onome što smo do sada vidjeli na testovima koji su se održali, Mercedesu i Hamiltonu možda ovo bude i najteža godina u kojoj će pokušati da ostvare cilj. Nesumnjivo je da Mercedes i dalje ima primat kada je čista snaga motora u pitanju. Neobično je to što su vozači njemačke ekipe imali najmanje odveženih krugova na testovima, kao i to da su imali problema kako sa mjenjačem na bolidu W12 E, tako i čini se sa nekim aerodinamičkim rješenjima, pa je došlo i do toga da se Hamilton okreće i ispada sa staze. Ipak teško je vjerovati da će neko ugroziti Hamiltona i Valterija Botasa.

Foto: F1

Red Bul

Ako postoji tim koji može da prekine dominaciju Mercedesa onda je to Red Bul. Čini se da će ovo biti izuzetno dobra i uspješna godina za austrijski tim. Testovi su pokazali da je Red Bul sa perfomansama tik uz Mercedes.  Maks Ferstapen postavio je najbolje vrijeme na testiranjima dok se novi vozač , Serhijo Perez prilično lijepo navikao na novo okruženje.

Foto: F1

Ferari

Ferari bi najradije da zaboravi na prethodnu sezonu, šesto mjesto u konstruktorskom takmičenju, najgori plasman u posljednjih četiri decenije. Postoji nada među navijačima, da ne može gore od toga. Šarl Lekler i Karlos Sainc pokazali su na testiranjima da je italijanska ekipa napravila korak naprijed i da se može očekivati da se nađe u borbi za podijum i za treće mjesto u konstruktorskoj trci. Postoje indicije da je Ferari tokom 2019. pronašao način da zaobiđe pravila o ograničenju senzora protoka goriva kako bi svom motoru dao pojačanu snagu. FIA je postigla tajni dogovor sa Skuderijom a detalji toga dogovora nisu poznati javnosti. Ipak,  kako se pretpostavlja, Ferari je dobio zabranu da tokom sezone 2020-te godine koristi maksimalnu snagu svog motora. Očigledno je da je ta zabrana istekla i biće zanimljivo vidjeti koliko je napredovala ekipa iz Maranela.

Foto: F1

Meklaren

Meklaren ponovo od ove sezone koristi motor koji mu obezbjeđuje Mercedes. Testiranja su pokazala da su Danijel Rikardo i Lando Noris, kada se sve uzme u obzir, 0,3 sekunde sporiji od Mercedesovih bolida. Jako zanimljiva borba biće i u samom Meklarenu oko timskog vozača broj jedan, pošto i Rikardo i Noris imaju ambicije i snove da jednog dana postanu šampioni.

Foto: F1

Aston Martin

Aston Martin , bivsi “Racing point” u šali nazvan “Pink Mercedes” jer i oni koriste motor a i aerodinamička rješenja od Njemačke ekipe iz prethodne sezone, ima vrlo dobru vozačku postavu. Sebastijan Fetel  sigurno ima šta da pokaže nakon prilično loše sezone u Ferariju. Mladi Lens Strol, već je pokazao momente izuzetnosti i odličnih perfomansi. U krajnjem slučaju radi se o ozbiljnoj ekipi koja sada ima i prave sponzore iza sebe a i ime “Aston Martin” donosi sa sobom glamur. Na testiranjima nisu briljirali , nisu ni imali veliki broj odvezenih krugova. Fetel je ponovo imao problema sa motorom i proklizavanjem u krivinama.

Foto: F1

Alpina

Vjerovatno najljepši bolid trenutno u karavanu ima Alpina. Francuska ekipa (Reno) od ove sezone sa novim bojama, novim imenom i novom nadom. Fernando Alonso vratio se u tim svoje stare slave, gdje je prije tačno 15. godina osvojio svoju drugu šampionsku titulu. Alonso je djelovao svježe na testiranjima, kao da nije ni odsustvovao sa staze i čini se da će uz Sebastijana Okona voditi borbu za poneki podijum za Alpinu.

Foto.F1

Alfa Tauri

Simpatična ekipa skromnog budžeta ali uz maksimalne rezultate koje izvlače kako vozači tako i tim. Pjer Gasli nakon senzacionalno osvojene VN Monca prošle sezone sigurno želi da se nametne i ove sezone i da pokaže da nije osvajanje jednog gran prija bila slučajnost nego njegov kvalitet. Gasli je na testiranjima bio konstantan i vozač je sa najviše odveženih krugova u predsezoni. Njegov kolega, simpatični novajlija Juki Cunoda, prošle sezone vozač formule 2 , već je pobrao simpatije fanova F1 širom svijeta. Cunoda je uz svoj japanski šarm dodao i drugo najbrže vrijeme na treninzima. Naravno ne očekuje niko da se novajlija uključi odmah u borbu za podijum ali vrlo je realno i da Cunoda i Gasli tokom ove sezone redovno osvajaju poene za svoj tim.

Foto:F1

Alfa Romeo

Alfa Romeo je imala uspješno testiranje novog bolida. Kimi Raikonen i Antonijo Đovinaci djeluju vrlo dobro i čini se da uz bolje perfomanse koje će im dati Ferarijev motor ove sezone , možemo očekivati bolji plasman Alfinih vozača. Svakako fanovima formule veliko zadovoljstvo je sto ćemo na stazama i dalje imati priliku da gledamo legendarnog Kimija (Iceman) Raikonena.

Foto:F1

Has

Vjerovatno najinteresantnija ekipa na gridu ali ne iz trkačkih razloga. Has tim ove sezone sigurno će biti prikovan za neko od poslednjih mjesta, ekipa je odustala od razvoja bolida za ovu sezonu i usredsredila se na 2022. Po mnogo čemu ekipa američkog biznismena Džina Hasa jako je neobična, glavni sponzor im je ruska kompanija, odatle i boje ruske zastave na kompletnom bolidu. Vozači su novajlije iz formule 2. Mik Šumaher prošlogodišnji šampion te serije, sin Mihaela Šumahera, polaznik Ferarijeve vozačke akademije i momak pred kojim je izuzetno svijetla budućnost. Drugi vozač Nikita Mazerpin,takođe talentovan i brz ali momak koji je već privukao pažnju na sebe sa skandaloznim ponašanjima na socijalnim mrežama. Sve u svemu Has tim je uradio ono što je očekivao, privukao je pažnju, obezbijedio sponzore za budućnost.

Foto:F1

Vilijams

Legendarna ekipa ser Frenka Vilijamsa i simbol formule tokom 90-tih godina od septembra 2020. nije više u vlasništvu porodice “Vilijams”. Sa novim vlasnicima i vozačkom postavom od prošle sezone,  Džordž Rasel i Nikolas Latifi. Vilijams jedino može da pokuša da pobijedi Has i ne bude posljednja ekipa na gridu. Tim je takođe više koncentrisan na sljedeću sezonu koja sa sobom donosi i ozbiljnu izmjenu pravila, pa se bolji rezultati ne mogu očekivati tokom ove sezone. Najviše ko ima da žali zbog toga je supertalentovani Britanac Rasel. On je tokom svog kratkog boravka u Mercedesu, prošle godine dok se Hamilton oporavljao od Covid-19, pokazao da je jedan od boljih vozača današnjice. Rasel se kvalifikovao na mjesto broj 2 na treningu, dok ga je podijuma koštalo, defekt na pneumatiku i greška mercedesovih mehaničara. Naime, tokom pit stopa, mehaničari su montirali pogrešne prednje gume na Raselov bolid, što je iziskivalo da on odradi još jedan neplanirani pit stop. Pored svega toga Britanac je uspio da osvoji deveto mjesto uzme dva boda i u direktnom duelu obiđe Valterija Botasa.

Foto:F1

Sezona koja je pred nama trebalo bi da se vozi na 23. staze širom svijeta, prvi zvanični treninzi počinju danas u Bahreinu.

Leave a Reply