Piše: Igor Hrvatin
Trka u Bahreinu najavila je možda jednu od najboljih sezona Formule 1 u posljednjoj deceniji. Gledali smo spektakularna obilaženja, bolidi vodećih timova su konkurentniji nego ranije, vidjeli smo i sejfti kar koji je na kraju zakomplikovao i učinio posljednje krugove dodatno zanimljivim.
Ferari nakon prve trke zadovoljno trlja ruke, Skuderija je konačno sklopila mozaik, bolid je brz na pravcu, stabilan u krivinama i što je najvažnije, pouzdan je. Ekipa je čini se dorasla zadatku, italijanski tim može da se uključi poslije dugo vremena u borbu za pobjede i titulu.
Spektakularan je bio Šarl Lekler, odvezao je jednu od najboljih trka do sada, bez greške, nije popustio pod pritiskom prošlogodišnjeg šampiona Maksa Ferstapena, vidjeli smo u par krugova odličnu borbu Ferarija i Red Bula i fantastična obilaženja dva vozača iz kojih je kao pobjednik izašao vozač iz Monaka.
Njegov timski kolega Karlos Sainc završio je trku na drugom mjestu, Sainc kao uvjek pouzdan, nije spektakularan ali ne pravi greške i jedan je od najkonzistentnijih vozača današnjice, tako je i sakupio nevjerovatnih 30 zaredom završenih trka u poenima. Najveći gubitnik ovog premijernog vikenda je ekipa Red Bula, imali su vozače na pozicijama 2 i 4, bolid je djelovao pouzdano i brzo, da bi se nekoliko krugova pred kraj sve srušilo, problem sa motorom (Maks se žalio na bateriju) i Ferstapen i Perez su odustali. Dok jednome ne smrkne, drugome ne svane, što kaže naš narod , odustajanja Red Bulovih vozača došla su kao poklon sa neba za Mercedes, najdominatnija ekipa u poslednjih osam sezona, nije izgledala dobro.
Hamilton se mučio, obilazio ga je novi vozač Alfe Gvan Južou, očigledan je problem sa stabilnošću srebrnih strijela, nemaju potrebnu brzinu i aerodinamička rješenja nisu na očekivanom nivou, ipak kako je život nepredvidiv, sedmostruki šampion, vjerovatno ni on sam ne zna kako ali dočepao se podijuma i trećeg mjesta. Njegov timski kolega Džordž Rasel zauzeo je četvrto mjesto, te se tako Njemačka ekipa koliko toliko konsolidovala sa poenima, šteta nije prevelika, imajući u vidu sav potencijal koji Mercedes ima. Nikome ne pada na pamet, da ih otpiše od borbe za titulu, pitanje je samo u kom trenutku će biti najbolji tokom sezone.
Ostatak Grida
Da malo prokomentarišemo i “best of the rest”, što bi rekli Englezi. Kevin Magnusen je pobrao sve simpatije fanova Formule 1. Danski vozač kompletnu jednu sezonu nije vozio otišao je preko bare da vozi Indi kar, i u svom povratku za ekipu Haasa(koja je prošle godine bila najsporija) domogao se pete pozicije, bilo je malih grešaka kod Danca ali on je prosto nevjerovatan, na svom debiju u formuli za Meklaren 2014. osvojio je drugo mjesto, danas je jednom vrlom dobrom vožnjom, ponavaljam za Has osvojio peto mjesto. Dobro su izgedale ekipe Alpine i Alfe, Valteri Botas za svoj novi tim obezbijedio je vrijedne bodove, podsjetio nas je Finac na svoje talente u kvalifikacijama i na samoj trci, jer je dugo vremena bio pod pritiskom u Mercedesu i ponekad i surovo napadan od strane fanova da nije dorastao najboljima. Kada se podvuče crta, apsolutni pobjednik prve trke je Ferrari, kao dodatak tome kakav posao su napravili Italijani, najbolje svjedoči i činjenica da od prvih 10 vozača u bodovima, Ferarijevu pogonsku jedinicu koristi njih čak šest Red Bul mora da uradi ozbiljnu analizu onoga što se desilo, jer su njihova dva vozača odustala, a Pjer Gasli iz ekipe mlađeg brata Red Bula (Alfa Tauri) takođe nije završio trku, zapalio se motor kod Francuza.
Mercedes će se posvetiti šasiji, jer evidentno je da bolid nije stabilan. Moram istaći da su velika razočarenja ekipe Aston Martina, Vilijamsa i Meklarena, ekipa koja je posebno razočarala je Meklaren koji je na predsezonskim testiranjima u Barseloni bio u samom vrhu, da bi na stazi u Bahreinu, Lando Noris i Danijel Rikardo vodili bitku na začelju tabele uz zaostatak od cijelog kruga za vodećima.
Ono čime sam prijatno iznenađen je direkcija trke i sama FIA, nema više Majkla Masija i nemamo komične situacije sa tumačenjem pravila, sve je jasno definisano, šta će se kažnjavati i koja su ograničenja i zabrane. Jedini nedostatak, ali ako nam to bude najveći problem u formuli sve je oprošteno, je grafika, nešto je zakazalo u produkciji, nismo imali tačne podatke o vremenima i zaostacima vozača, u pojedinim momentima nismo znali ni koji se krug vozi.
Ali to su već stvarno sitnice i to će se najlakše ispraviti. Da zaključimo, vremena ekipe nemaju previše, već sljedećeg vikenda vozi se trka u Saudijskoj Arabiji na uličnoj stazi Džeda, ko je gledao formulu prošle sezone, sve mu je jasno šta nas čeka. Ko nije neka se uključi u spektakl.
